Destiné à relier dès 2023 le port d'Agadir à Tikiouine, le Trambus est une sorte de métro à ciel ouvert. Les travaux de la première étape viennent de commencer. Ainsi que le montre cette photo, prise sur l'avenue Mohammed V, il s'agit de créer une piste réservée à ce nouveau moyen de transport sur pneus, destiné à désengorger la circulation de la cité balnéaire. Cet un élément central de l'ambitieux Programme de développement urbain d’Agadir signé il y a un an sous la présidence du roi Mohammed VI
D’une longueur de 3,9 km, ce premier tronçon (en orange sur notre plan) part du port et va jusqu'au carrefour Kamra (situé après le quartier Battoir et donnant accès à la route menant au souk El Had). Cette première étape passe préalablement par l’avenue Général Kettani et l’avenue Hassan II.
La vidéo ci-dessus vulgarise bien le trajet qu'empruntera le Trambus du nouveau parking à construire en haut du port jusqu'au carrefour Kamra.
Dix stations seront installées sur ce premier tronçon. Lorsque l'ensemble de la ligne sera terminé, à une date encore non précisée, 35 stations seront à disposition des usagers. Une trentaine de bus articulés circuleront sur la voie qui leur sera réservée, de 6 h du matin à 22 h, avec priorité automatique aux carrefours. Il faudra ainsi 45 minutes pour se rendre d'un terminus à l'autre.
Le Trambus d’Agadir portera le nom "Amalway", ce qui signifie "ligne de l'espoir". Les véhicules auront une longueur de 18 à 21 mètres et circuleront à une vitesse de 20 km/h; 50'000 à 60'000 passagers seront en conséquence transportés chaque jour. Les bus fonctionneront au diesel ou selon une formule hybride diesel-électrique.
Des correspondances seront assurées par cinq pôles d'échanges. La mise en service des bus de la première étape est prévue pour juin 2023. La flotte de bus actuelle, qui a mal vieilli, devrait en outre être "mise à niveau".
Embellissement
Les responsables du projet promettent par ailleurs un embellissement du paysage urbain : mobilier et éclairage publics, pistes cyclables, trottoirs et passages piétons sécurisés. Chacune des 35 stations comprendra un emplacement pour les vélos. Les aménagements prévus seront de surcroît accessibles aux personnes à mobilité réduite, via des rampes d’accès aux stations et des bus à plancher bas intégral à hauteur des quais.
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